新的雷达传感器可以深入了解雪崩中的过程。它由位于波士顿鲁尔大学(RUB)的工程师团队开发，由Christoph Baer博士和Timo Jaeschke领导，与来自因斯布鲁克和达沃斯的同事合作开发。测量系统安装在瑞士瓦莱州的测试斜坡上，瑞士雪崩和雪崩研究所打算在2016/17冬季使用它进行测量。

　　收集的数据将输入到模拟中，这些模拟将重建雪崩内部发生的详细过程。“当雪崩从山上下来时，我们不知道究竟会发生什么，因为只能从外面观察雪崩，”Christoph Baer说。仿真结果可能有助于优化提供防止雪崩的设备。

　　测量雪密度

　　主要理解的是，雪崩由几个表面组成，其表现类似于固体，液体或含尘气体。新传感器记录了灰尘层中雪密度的变化。密度影响例如确定其破坏力的雪崩的冲击压力。只有在已知雪密度的情况下，才能根据流体动力学正确模拟雪崩过程。

　　波鸿制造的系统使用雷达记录灰尘层中包含的雪粒数量。该层保持的雪越多，雷达波传播的速度就越慢。因此，研究人员能够得出关于雪密度的结论并实时记录。

　　飞机级铝传感器

　　该传感器由飞机级铝制成，因为它在进行测量时必须承受巨大的雪崩力。它大约一米长，30厘米厚，重70公斤。雪崩的冲击压力高达6巴。“这相当于3.5吨的压力 - 即两辆车 - 应用于DIN-A4格式的纸张表面区域，”Baer说。“它直接在我们的传感器上滚动。确保传感器保持连接到测试杆并提供可用的测量结果是一个真正的挑战。”

　　学生Patrick Kwiatkowski和Henrik Deis在由Nils Pohl博士领导的综合系统研究所担任研究生助理期间建造了传感器。在同一个部门，Timo Jaeschke为他的博士论文研究了部署的毫米波雷达系统。基于雷达的密度测量的基本原理是由Christoph Baer在RUB电子电路技术研究所的博士论文中开发的。

　　等待雪崩

　　直到2016年年底，瑞士雪崩和雪崩研究所的团队预计在封闭式试验区Valléedela Sionne的首次降雪。如果没有雪崩自然发生，它将在冬季结束时通过受控爆炸触发。